Salam Brapzzz... Brondes setelah kemarin selesai dengan velg baru, sekarang ane bakal kasih tau spek motor temen ane. Ane juga harap ini bisa jadi refrensi modifikasi motor ente khususnya pemilik New Jupiter MX. Berawal dari kebutuhan untuk alat transportasi ke sekolah ortu dari sang owner berniat membeli sebuah satria fu itupun juga permintaan temen ane ini. Tapi pas di dealer yang terjadi saudara-saudara bikin heran, karena menurut cerita si owner si sales mengatakan bahwa “mas produk kami ini punya banyak kelemahan dari kompetitornya”. Ini aneh sekali karena kok produknya mau dibeli malah buka kekurangan dan menawarken produk lain, mungkin faktor pembelian secara cash jadi alasan sebab lebih untung pembelian secara kredit. Akhirnya hari itu juga cari dealer Yamaha tapi temen ane ngga ikut, dan seekor NJMX berwarna biru putih dipilih si ortu.
Hingga saat ini tuh motor masih dipelihara dan kalo bisa ngomong tuh motor bakal bilang "ampun pak eko" karena pernah dimodif mulai dari thailook dengan ban cacing dan sekarang owner sudah taubat ke road race look. Beralih ke spek motor ini dari sisi mesin tidak terlalu banyak ubahannya, hanya diubah per kopling bawaan ke racing merk TDR agar akselerasi tidak anjlok. Konsekuensinya kopling jadi keras, kata temen ane sudah pakai underbone ganti per kopling racing biar mantap.
Pindah ke bagian atas nampak visor hitam transparan menempel di headlamp, serta ada aksen hitam dibagian bawah headlamp. Pada sisi samping kanan dan kiri terpasang footstep underbone milik YZF R-15 yang dipilih biar rem belakang tetap pakem, bisa pakem karena tonjokan master rem bisa berdiri tegak dan sirkulasi oli rem lancar. Footstepnya ini fleksibel bisa ditekuk jadi kalau jatuh resiko patah bisa di minimalisir, dan kalau kemarin udah liat post sebelumnya ada 2 bracket yang sekarang sudah terpasang. “Next mau upgrade baut” kata owner, nah loh baut aja diperhatiin gokil emang.
Posisi riding jadi nungging
Untuk menambah tenaga motor ini owner memasang silincer knalpot satria fu bobokan dan leher custom, ini mimin suka karena suaranya pas ngga cempreng malah adem dan tenaganya nendang tapi memang kalo ada polisi siap ambil kertas pink alias ditilang. Sisi belakang kiri terpasang gear dari SSS yang durabilitynya tinggi asal perwatan baik & benar usia pakai bisa lebih lama dari gear original (bawaan motor). Untuk ukuran gear depan 15 dan belakang 41 dan rantai ukuran 428 sementara gear set bawaan yang lebih kecil dipensiunkan karena sudah uzur.
Sektor kaki-kaki kemarin di post New Jupiter MX jari-jari anti cacing-cacing club hampir sudah di bahas semua, velg Tasakago Excel Asia ukuran 17 dan lebar 160 depan dan belakang terpasang rapi di NJMX lansiran 2013 ini. Untuk tromol dan diskbrake depan belakang semua kepunyaan Wildwood, jari-jari semua TDR baik depan dan belakang. Velg ukuran 17 inch ini dibalut ban FDR Sport MP76 ukuran 90/80 pada ban depan dan pada ban belakang Corsa Sport Rain ukuran 90/80, “sudah masuk spek road race cuma ban depannya saja” ucap empunya motor ini.
Liverynya cakep bor
Piye brondes? Juosss kan motor ini selain bisa untuk harian bisa juga diajak cornering. Rupanya si pemilik ngga cuman jadiin tunggangannya ini sebagai alat transportasi semata, tetapi juga untuk menyalurkan hobinya dengan memodifikasi motornya ini. Dan ingat modifikasi motor ngga cuma sekedar kencang di trek lurus tapi juga tetap stabil di tikungan ngga lupa yang paling penting aspek safety harus di utamakan.
Detail Modifikasi NJMX 135 LC:
• Ban depan FDR Sport MP76 90/80-17 46S TL
• Ban belakang Corsa Sport Rain 90/80-17 46S TL
• Rim Takasago Excel Asia Black 17x160 (Depan Belakang)
• Per kopling TDR
• Knalpot Silincer Satria FU leher custom
• Ruji TDR Spokes and Nipples (Depan Belakang)
• Tromol Wildwood (Depan Belakang)
• Footstep Underbone YZF R-15 with custom bracket
• SSS Gear set 15-41 428SB 130L
• Black Visor YGP
• Front diskbrake Wildwood 300mm
• Rear diskbrake Wildwood
Matur nuwun :v
Jangan lupa klik web version lalu klik share dan subscribe dibawah⬇️⬇️⬇️
Salam Brapzzz💨
No comments:
Post a Comment