Subtitusi Kampas ganda beat & vario bisa pakai Kampas ganda Suzuki nex

 

  Halo brondes sudah lama saya tidak posting di blog ini. Kali ini saya hidupkan kembali blog ini dengan info mengenai kampas ganda suzuki nex yang bisa dijadikan bahan kanibal untuk motor seperti honda beat dan vario, asal mangkuk ganda kecil. 

 Kampas ganda suzuki nex dapat menjadi alternatif untuk matic kecil honda yang harga kampas ganda nya cukup menguras kantong. Kampas ganda suzuki nex dengan harga 111 ribu saya tebus di tokoijo full set atau clutch assy, sudah termasuk per sentri, rumah kampas dan karet damper. Jika ambil original honda pasti lebih mahal dan hanya dapat kampas gandanya saja. 

  Untuk pemasangan kampas ganda ini ke matic honda cukup mudah karena PNP dengan as pulleynya. Jika Per CVT masih pakai bawaan Honda, Per mungkin tidak bisa pas masuk ke rumah kampas tetapi tetap bisa dipasang dan berfungsi. Efek dari kampas ganda suzuki nex di matic honda akan terasa pada tarikan awal yang lebih responsif. Sekian pengalaman yang dapat saya sampaikan, terima kasih. 

Baca Selengkapnya »

HONDA NEW VARIO 110 eSP MINIMALIS TAMPIL MANIS

Abaikan background ini karena faktor cuaca dan keterbatasan ruang :v

    Salam Brapzzz... Jumpa lagi di Brapzzz setelah sekian lama vakum karena kesibukan baru saya, adsense saya pun dicabut lagi 😆. Oke ga usah basa-basi lagi dipost ini kita akan bahas matic mainstream  yaitu Honda New Vario 110 eSP, sekarang kita lihat lebih dekat hasil modif Vario eSP yang sekilas nampak biasa saja ini. Sudah nampak Vario ini dapat sedikit sentuhan di kedua velgnya yang jadi warna bronze. Cat yang digunakan adalah rubber paint atau cat karet yang bertujuan untuk melindungi cat velg standarnya, karena konsep sang owner minimalis dan tidak merusak orisinilitas motor ini yang nampak match antara warna body merah hitam dengan velg bronze.

    Tampak logo HONDA di velg yang hanya direpaint ini menandakan bahwa owner tidak mampu membeli velg racing aftermarket 😂. Alih-alih membeli velg aftermarket sang empunya malah merepaint velgnya karena keterbatasan dana, aksesoris lain yang diberikan hanyalah step floor atau karpet pijakan untuk menambah kenyamanan kaki saat berkendara. Yang lain masih standar, mungkin nanti jika piringan cakram habis akan diganti dengan yang lebih lebar karena pengereman standar Vario ini sedikit kurang mantap dan jok yang tipis akan diberi tambahan busa agar lebih nyaman. Saya kasih beberapa bonus tampak dekat si New Vario eSP ini buat yang penasaran monggo.

    Sampai disini dulu perjumpaan kita kali ini, akan saya sambung dipost berikutnya tunggu saja. 

Matur Nuwun

Salam Brapzzz💨

Baca Selengkapnya »

Beredar gambar calon YZF-R25 facelift

Pict: motorcycle.com

    Salam brapzzz... Lagi-lagi Yamaha terus jadi perbincangan, dari matic sampai ke sportnya selalu saja ada kabar mengalir deras akhir-akhir ini.  Yang sedang ramai dibicarakan adalah YZF-R25 2019 atau R25 facelift, yang jadi sorotan sekarang adalah bagian depan hingga ke tengah yang berubah total. Mulai dari depan headlight mirip R15 lama tapi sedikit sipit dan ditengah ada lubang mirip punya R15 V3 yang bukan sekedar desain tapi untuk down force motor ini dikecepatan tinggi.

    Sekilas model bagian depan mengikuti gen R series terutama YZF-R6 untuk R25 ini, fairing calon R25 facelift  terlihat lebih rendah dan lebih ramping dari R25 lawas, dan desainnya tidak agresif seperti old R25 tapi malah jadi gagah. Pada kokpit kita akan lihat posisi kontak yang posisinya agak kekanan dan triple clampnya yang punya kisi-kisi agar berkesan seperti moge. Panel Meter YZF-R25 baru disinyalir akan full digital, dikanan kiri tangki depan ada sirip-sirip yang identik dengan R series.

    Brondes sekalian, meski bagian depan dirombak habis-habisan, dari tengah sampai kebelakang kalian ngga akan menemukan perbedaan yang signifikan di R25 facelift 2 ini. Kalian tengok saja bagian belakang mulai dari taillight, knalpot, swingarm, bahkan frame dan mesin pun masih terlihat sama. Memang bisa dibilang major facelift bukan all new, karena masih banyak common part Old R25. Kalau dihat dari bawah catalytic converter pun masih dipertahankan, itu berarti tidak ada ruang untuk mengaplikasikan sistem suspensi monocross yang penting saat berada dikecepatan tinggi. Sampai saat ini belum ada yang tahu apakah sektor mesin akan mendapat penyegaran atau bisa tidak sama sekali.

    Supaya brondes sekalian jelas, brapzzz kasih beberapa gambar calon R25 facelift yang sedang beredar. Monggo dipelototin setelah itu tunggu hingga motor ini dirilis apakah sama nantinya dengan yang dikabarkan sekarang. Dan silahkan brondes semua menilai dan memilih Old R25 atau R25 facelift.

Matur nuwun

Jangan lupa klik share dan subscribe

Juga komen dibawah 

Follow ig @rezabrpz agar tidak ketinggalan berita seputar roda dua dari brapzzz

Salam brapzzzz💨

Baca Selengkapnya »

4 brand motor dengan jaminan perawatan berkualitas

    Salam Brapzzz... Jumpa lagi di blog brapzzz dengan adminnya yang niat-niat enggak jadi blogger hahaha 🤣. Oke brondes sekitar 2 minggu yang lalu ane sempet ga post sama sekali karena sibuk nyari part original sama temen ane yang susahnya naudzubillah, mulai dari toko part kecil sampai ke bengkel resmi tapi tidak mendapat kepuasan semuanya bilang “hah kosong, astagfirullahaladzim.” Ane berani bikin artikel ini karena semua brand besar sudah ane sambangin dan sudah ane nilai pelayanannya, dan sekarang ane kasih deretan brand motor di Indonesia dengan jaminan perawatan berkualitas versi brapzzz blogspot.

1. Yamaha

    Urutan pertama ada Yamaha yang pelayanannya baik menurut ane, harga part murah tapi ngga murahan juga ketersediaan barang yang selalu ada karena ane beberapa kali beli part langsung ada. Untuk kualitas part mungkin sudah baik tapi belum yang terbaik.

2. Honda

    Setelah Yamaha ada rivalnya yaitu Honda, untuk urusan layanan purna jual Honda memang tidak beda jauh dari Yamaha mulai dari pelayanan, kualitas, dan ketersediaan barang sama-sama memuaskan. Namun untuk urusan harga part, Honda sedikit lebih mahal dari rivalnya.

3. Kawasaki

    Ketiga ada brand yang terkenal dengan ciri khas warna hijaunya yaitu Kawasaki, kenapa ada posisi ketiga? Ini karena dulu punya motor Kawasaki cari part di bengkel resmi itu barangnya kuailtasnya bagus, awet, dan mudah didapat, tetapi harganya mahal dan di hari minggu tertentu yang buka hanya dealer penjualan saja sedangkan untuk bagian perawatan dan suku cadang tutup. 

4. Suzuki

    Pada posisi terakhir ada Suzuki yang menurut ane sebetulnya secara kualitas part mereka the best lah sebelas dua belas sama Kawasaki, tetapi ketersediaan barang dan pelayanannya menurut ane belum memuaskan. Harga part mereka juga bisa dibilang ga jauh beda dengan Kawasaki yang mahal.

    Kesimpulannya dari semua brand yang ane bahas semua masih memiliki kelebihan dan kekurangan, alasan ane bikin artikel ini supaya ente semua ga kaget jika part yang ente cari di bengkel atau toko resmi itu ga selalu ada atau ada tapi mahal dan untuk brand itu sendiri semoga kedepannya bisa lebih baik lagi dalam segala hal.

Matur nuwun :v

Jangan lupa klik share, subscribe juga komen

Salam Brapzzz💨

Baca Selengkapnya »

Kawasaki Ninja R ala-ala Thailand

  Salam Brapzzz... Brondes sekalian dipost Yamaha YZF-R15 V2 Monster Energy edisi MotoGP  ane bilang ada motor 2tak yang putaran atasnya ganas kan, nah disini ane mau bahas tuh motor meski unitnya sudah di sade alias dijual tetapi sensasi naiknya ga akan ada yang jual. Berawal dari keinginan owner dari dulu pingin sekali punya Ninja RR tapi pas punya duit cuma kebeli Kawasaki Ninja R bekas! Meski Ninja R bekas tapi kondisinya masih sangat layak.

   Ninja R lansiran tahun 2004 ini dirombak habis-habisan meski secara bertahap, awalnya hanya ganti headlight bulatnya dengan 1 set fairing Kawasaki KRR 150 SE Thailand dan supaya match dengan temanya livery pun pakai punya Ninja Thailand dengan warna hijau kombinasi putih dan stripping merah muda bercampur ungu. Merasa sudah mulai bosan dengan mesin 150cc lawas ini, pemilik kemudian mengganti kepala silinder dengan kepunyaan Ninja R Super Kips. Di part inilah performa langsung naik dan sensasinya macam dijambak setan, karena ada sistem super kips yang katupnya akan terbuka jika mencapai lebih dari 7.000 rpm. Knalpot motor ini sudah 2 kali diganti pertama memakai knalpot dari KDX yang bikin motor galak dan yang kedua pakai dari Tyga Performance yang suaranya lebih garing gemrincing.

    Mesin sudah, sekarang ke sistem pendinginan yang memakai radiator liquid cooled dan selang dari radiator ke mesin yang diganti merk Samco Sport. Pada sektor kaki-kaki suspensi depan masih teleskopik sedangkan suspensi belakang memakaki Unitrack swing arm. Velg depan dan belakang menggunakan TK Bright ukuran 185 & 215 dengan jari-jari dari Osaki dibalut ban depan FDR Genzi 80/90 & belakang Bridgestone Battlax 120/70.

    Motor ini sempat crash dan harus dibangun ulang meski tidak rusak total. Setelah crash owner memilih livery Kawasaki KR-150 SP Thailand dan mengganti velg jari-jari dengan velg palang 6 yang saya lupa merknya apa hahaha 😂, gear set motor ini pakai dari brand kondang SSS. Pada panel meter yang analog masih terpasang milik Ninja R 150 yang bikin identitas asli sebenarnya motor ini cepat terbongkar 🤣.

   Ane sangat senang brondes karena sudah sempat naik salah satu motor legend mainstream di Indo yaitu Kawasaki Ninja R 150 yang sudah di stop produksinya karena regulasi emisi euro 2 . Ga lupa post ini juga bisa buat refrensi brondes untuk modifikasi Ninja R kesayangannya biar ngga cacingan bannya hahaha. Buat yang minat sama ninja 2tak series ini harus siap dana lebih karena stop produksinya motor ini bikin banyak yang buru macam RX-King.

Matur nuwun :v

Jangan lupa klik share, subscribe juga komen

Salam Brapzzz💨

Baca Selengkapnya »

knalpot 3 suara by 3Tech Racing Evolution inovasi anak bangsa

Pict: Toko ijo 3Tech Racing Evolution

    Salam Brapzzz... Jumpa lagi brondes sekalian di Brapzzz, maaf kalau lama ngga post karena sibuk tenan. Oke di post kali ini ane mau beri info soal knalpot racing yang ga sekedar racing tapi juga bisa jadi knalpot standar. Memang sudah lama penggunaan knalpot racing dilarang oleh pihak kepolisian karena dapat mengganggu kenyamanan dan ketertiban berlalu lintas. Kadang ane sendiri juga terganggu dengan suara knalpot abal-abal tanpa glasswool untuk meredam suara, lebih baik kalau ga ada uang pakai knalpot standar saja itu lebih baik.

   Bukan mau promosi apalagi jualan  tapi ane apresiasi betul knalpot-knalpot dari 3Tech Racing Evolution yang punya fitur ramah pendengaran karena punya 3 mode suara, ada mode silent/standar, street, dan racing. Meski belum pernah dengar dan lihat barangnya langsung tapi ane cukup antusias dengan knalpot ini. Mengusung tema “Time to Evolve” ane rasa 3Tech sukses menarik minat konsumennya dengan fitur dan model knalpotnya, selain itu harga yang berada ditengah-tengah alias ga mahal juga murah juga enggak, membuat knalpot ini bisa bersaing dengan buatan luar negeri. Sekalian ane kasih gambar produknya ada Tridente,Ronin, dan Spartan harganya juga ada tuh karena ane ambil dari tokoijo hehehe.

    Piye brondes kurang keren apa coba? Model oke fitur 3 suaranya oke juga jadinya ya, masuk pak Oke... eh pak Eko. Buat yang mau beli bisa mampir tuh di toko ijonya 3Tech Racing Evolution, siap-siap juga pecah celengan hahaha.

Matur nuwun :v

Jangan lupa klik share, subscribe juga komen

Salam Brapzzz💨

    

Baca Selengkapnya »

Pilih velg jari-jari atau velg cast wheel

   

   Salam Brapzzz... Brondes kemarin  sudah bahas Rekomendasi 5 velg jari-jari, sekarang ane akan kasih perbandingan antara velg jari-jari & velg racing supaya brondes lebih mudah menentukan pilihan diantara keduanya.  Kedua velg ini punya fungsi yang sama tetapi modelnya berbeda, disebut velg jari-jari karena memakai ruji yang banyak macam jari sedangkan velg cw (cast wheel) biasanya berbentuk sepeti palang. Penggunaan velg jari-jari biasa digunakan pada produk motor tipe terendah sedangkan velg cw  digunakan untuk tipe yang lebih tinggi. 

      Selain itu velg jari-jari sering dipakai di ajang balap on road untuk kelas bebek karena ringan dan untuk ajang balap off road karena lebih lentur dan tahan terhadap guncangan setelah melompati handicap. Velg cw juga biasa disebut velg racing karena mayoritas dipakai di ajang balap aspal dunia, velg ini memiliki kelebihan yaitu motor akan tetap stabil pada kecepatan tinggi tetapi untuk urusan bobot kalah ringan dengan velg jari-jari meski sekarang sudah banyak velg cw yang memakai bahan dengan kualitas tertentu agar si velg cw ini jadi ringan namun tetap stabil, mungkin harganya saja yang tidak stabil karena jadi mahal. Oke brondes ane kasih perbandingan kedua velg ini.

Velg jari-jari (spoke)

• Harga lebih murah

• Bobot ringan

• Kuat dan lentur

• Masih memakai ban dalam

• Harus rajin stel velg minimal 1 bulan sekali agar tetap stabil

• Velg rawan penyok (tergantung merk velg dan pemakaian)

• Ruji rawan putus jika distel asal-asalan

• Harus rajin dan teliti membersihkan ruji agar tidak karatan

• Memakai tromol

Velg cast wheel (cw)

• Harga lebih mahal (tergantung merk dan model)

• Bobot bisa berat atau ringan (tergantung bahan)

• Tanpa ban dalam 

• Mudah dalam membersihkan karena bentuk lebih besar dari ruji

• Harus press atau balancing ketika motor menjadi tidak stabil 

• Tanpa tromol karena sudah menjadi satu

• Lebih stabil

• Tahan lama

    Piye brondes jelas sudahkan soal kedua jenis velg ini, brondes tinggal cari model dan merk yang sesuai dengan keinginan kalau urusan dana ane ga ikut-ikut deh itu urusan ente ane cuma kasih tau biar ngga kayak beli kucing dalam karung.

Matur nuwun :v

Jangan lupa klik share, subscribe juga komen

Salam Brapzzz💨

Baca Selengkapnya »