Motor Honda ngadat seperti habis bensin ini mungkin penyebabnya!

  Salam brapzzz, halo brondes kali ini saya akan share pengalaman pribadi tentang motor saya yang tiba-tiba ngadat. Motor tempur saya sehari-hari ini awalnya berfungsi normal, tapi setelah jalan beberapa kilometer motor vario ini seakan mau mati. Dan benar saja beberapa saat motor kemudian mati, saya coba hidupkan kembali motor masih bisa hidup tapi jalannya harus pelan atau motor akan mati. 

  Saya bawalah ke bengkel langganan dan dicek semua satu persatu. Setelah semua dicek, ternyata sensor TPS (Throttle Positioning Sensor) motor ini sudah lecek, dol, atau rusak. Mungkin karena kebiasaan saya yang sering buka tutup gas secara mendadak membuat sensor ini ngambek :V. 

  Kemudian setelah belikan sensor TPS baru motor masih belum sembuh, tetap saja motor tidak bisa melaju seperti sebelumya. Kecewa karena performa tidak bisa seperti sebelum motor trouble, akhirnya saya beli lagi sensor TPS tetapi yang satu set dengan throttle body jatuhnya lebih murah daripada hanya sensornya saja. 

  Untuk pemasangan sensor ini cukup rumit, karena harus menyesuaikan posisi sensor tps. Setelah setting sensor TPS yang cukup lama, motor saya coba dan hasilnya motor kembali seperti dahulu bisa ngacir tanpa hambatan. Kesimpulannya sekolahkan lagi tangan kalian agar dalam berkendara aman, nyaman, dan tentu dapat memperpanjang usia kendaraan kalian. Jangan grasak-grusuks xD, Salam brapzzz. 

Baca Selengkapnya »

Subtitusi Kampas ganda beat & vario bisa pakai Kampas ganda Suzuki nex

 

  Halo brondes sudah lama saya tidak posting di blog ini. Kali ini saya hidupkan kembali blog ini dengan info mengenai kampas ganda suzuki nex yang bisa dijadikan bahan kanibal untuk motor seperti honda beat dan vario, asal mangkuk ganda kecil. 

 Kampas ganda suzuki nex dapat menjadi alternatif untuk matic kecil honda yang harga kampas ganda nya cukup menguras kantong. Kampas ganda suzuki nex dengan harga 111 ribu saya tebus di tokoijo full set atau clutch assy, sudah termasuk per sentri, rumah kampas dan karet damper. Jika ambil original honda pasti lebih mahal dan hanya dapat kampas gandanya saja. 

  Untuk pemasangan kampas ganda ini ke matic honda cukup mudah karena PNP dengan as pulleynya. Jika Per CVT masih pakai bawaan Honda, Per mungkin tidak bisa pas masuk ke rumah kampas tetapi tetap bisa dipasang dan berfungsi. Efek dari kampas ganda suzuki nex di matic honda akan terasa pada tarikan awal yang lebih responsif. Sekian pengalaman yang dapat saya sampaikan, terima kasih. 

Baca Selengkapnya »

HONDA NEW VARIO 110 eSP MINIMALIS TAMPIL MANIS

Abaikan background ini karena faktor cuaca dan keterbatasan ruang :v

    Salam Brapzzz... Jumpa lagi di Brapzzz setelah sekian lama vakum karena kesibukan baru saya, adsense saya pun dicabut lagi 😆. Oke ga usah basa-basi lagi dipost ini kita akan bahas matic mainstream  yaitu Honda New Vario 110 eSP, sekarang kita lihat lebih dekat hasil modif Vario eSP yang sekilas nampak biasa saja ini. Sudah nampak Vario ini dapat sedikit sentuhan di kedua velgnya yang jadi warna bronze. Cat yang digunakan adalah rubber paint atau cat karet yang bertujuan untuk melindungi cat velg standarnya, karena konsep sang owner minimalis dan tidak merusak orisinilitas motor ini yang nampak match antara warna body merah hitam dengan velg bronze.

    Tampak logo HONDA di velg yang hanya direpaint ini menandakan bahwa owner tidak mampu membeli velg racing aftermarket 😂. Alih-alih membeli velg aftermarket sang empunya malah merepaint velgnya karena keterbatasan dana, aksesoris lain yang diberikan hanyalah step floor atau karpet pijakan untuk menambah kenyamanan kaki saat berkendara. Yang lain masih standar, mungkin nanti jika piringan cakram habis akan diganti dengan yang lebih lebar karena pengereman standar Vario ini sedikit kurang mantap dan jok yang tipis akan diberi tambahan busa agar lebih nyaman. Saya kasih beberapa bonus tampak dekat si New Vario eSP ini buat yang penasaran monggo.

    Sampai disini dulu perjumpaan kita kali ini, akan saya sambung dipost berikutnya tunggu saja. 

Matur Nuwun

Salam Brapzzz💨

Baca Selengkapnya »

Spesifikasi Suzuki Nex II ada led lamp linenya

Pict: Suzuki

    Salam brapzzz, tertarik juga untuk bahas matic entry levelnya Suzuki yaitu Nex II, yang secara tampilan jauh lebih membaik dari pendahulunya yang ane rasa kecil motornya dan disini ane cuma bahas tipe fancy dynamic dan sporty runner. Fitur-fitur si Nex II ini menurut ane terlengkap dikelasnya, tapi itu untuk tipe tertentu. Motor ini sudah memiliki led headlight dan usb charger. Semua bagian di Nex II ini menurut brapzzz paling oke dikelasnya, dan ini menjadi matic suzuki pertama yang mimin suka.

Tipe fancy dynamic

Ada LED Lamp dibawah emblem Nex II

    Pada tipe fancy dynamic ada led lamp yang terletak dibawah emblem Nex II disisi samping kanan dan kiri, yang terlihat menyala dimalam hari dan emblem Nex yang ada di tipe ini belum 3D karena emblem 3D hanya tersedia pada tipe elegant yang memiliki warna-warna premium matte. Selain led lamp ada juga penunjang tampilan yaitu rim decal yang warnanya mengikuti warna stripe motor ini. Pada tipe sporty runner cover muffler punya dua warna yaitu hitam dan silver, dan di tipe ini sudah terpasang visor yang membuat Nex II ini nampak sporty.

Tipe sporty runner

    Yang jadi kekurangan dimotor ini adalah absennya pengunci rem belakang dihandle yang bisa membantu saat berhenti ditanjakkan. Selain itu di tempat kunci tidak ada knob untuk memutar pelindung lubang kunci, yang mungkin akan menyulitkan dimalam hari untuk membuka atau menutup pelindung lubang kunci. Untuk spesifikasi lengkapnya bakalan ada dibawah ini.

Spesifikasi Suzuki Nex II

Mesin

Tipe mesin 4 langkah 1 silinder berpendingin udara

Sistem katup 2 katup sohc

Sistem bahan bakar fuel injection
Isi silinder 113cc
Sistem pengapian CDI
Sistem transmisi CVT

Sistem starter elektrik dan engkel

Kapasitas tangki (L) 3,6 

Pengereman

Rem depan cakram

Rem belakang tromol

Dimensi

Panjang (mm) 1,890

Lebar (mm) 675

Tinggi (mm) 1,045

Berat kosong (Kg) 93
Ban depan 80/90 14
Ban belakang 90/90 14

Matur nuwun :v

Jangan lupa klik share, subscribe juga komen

Salam Brapzzz💨

Baca Selengkapnya »

Kupas tuntas yamaha lexi 125

Pict: Yamaha Motor

    Salam Brapzzz... Brondes mungkin bosan karena ane sering bikin artikel motor berkopling semua, makanya sekarang ane kasih topik motor matic. Kali ini matic Yamaha Lexi 125 yang akan diulik, skutik baru Yamaha ini dulu sebelum diperkenalkan media sangat minim sekali spyshootnya. Namun setelah diperkenalkan ke media, jepretan jalanan yang disinyalir si Lexi ini malah tidak lagi minim. 

       Motor dengan tema “The Sexy Lexi” ini terbagi menjadi 2 tipe yaitu tipe s dan tipe reguler tanpa S, yang membedakan kedua tipe ini yaitu di beberapa fiturnya. Keyless (Smart Key) Yamaha menyebutnya, kemudian suspensi belakang yang bertabung, dan kulit jok memiliki 2 tekstur berbeda hanya ada pada tipe s.

LED Headlight aslinya keren ini

Full Digital Panel Meter macam punya Aerox

Velg dan ban lebar

 Keyless (Smart Key) bikin maling ogah nyolong

Ada Charger Hp di dasbor

Bagasinya luas bisa muat kenangan masa lalu

 Smart Motor Generator bikin suara motor halus saat dihidupkan

Forged Piston dan Diasil silinder andalan Yamaha yang badak sekali

      Gambar diatas ada beberapa fitur unggulan yang bakalan ente dapat dari Yamaha Lexi 125 ini. Kalau dijabarkan semua fiturnya bisa bikin ente bosen, intinya Lexi ini Yamaha N-Max 155 yang dibuat lebih kecil. 

Jok panjang dengan kulit jok dua layer yang berbeda

 Start Stop System (SSS) penjelasan ada di Mio Fino Grande

 Sudah ada Hazard Lamp 

Mesin 125cc yang punya VVA torsinya rata

Suspensi belakang bertabung 

     Suspensi depan yang dibuat agak tinggi membuatya gagah macam Yamaha Nouvo, tapi dari headlight keatas sampai ke visor mungkin modelnya tidak semua orang suka karena bentuknya yang segede gaban. Dari tengah ke belakang bentuk si Lexi menurut brapzzz oke, no comment deh good job untuk Yamaha

    Yamaha Lexi 125 tipe s dibanderol Rp22.800.000 sedangkan tipe biasa dibanderol Rp19.950.000 itu on the road Jakarta. Dan untuk penutup ane kasih spesifikasi lengkapnya dibawah.

Mesin
Tipe Mesin Liquid Cooled 4-stroke, SOHC
Susunan Silinder Single Cylinder
Diameter x Langkah 52 x 58.7 mm
Perbandingan Kompresi 11.2±0.4
Volume Silinder 124.7 cc
Daya Maksimum 8.75 kW / 8000 rpm
Torsi Maksimum 11.3 Nm / 7000 rpm
Sistem Starter Electric starter
Sistem Pelumasan Wet Sump
Kapasitas Oli Mesin Total = 1.00 L ; Berkala = 0.90 L
Sistem Bahan Bakar Fuel Injection
Tipe Kopling Dry, Centrifugal Automatic
Tipe Transmisi V-belt automatic
Dimensi
P X L X T 1970 mm x 720 mm x 1135 mm
Jarak Sumbu Roda 1350 mm
Jarak Terendah Ke Tanah 133 mm
Tinggi Tempat Duduk 785 mm
Berat Isi 113 kg
Kapasitas Tanki Bensin 4,2 L
Rangka
Tipe Rangka Underbone
Suspensi Depan Telescopic Fork
Tipe Suspensi Belakang Unit Swing
Tipe Ban Tubeless
Ban Depan 90/90-14M/C 46P
Ban Belakang 100/90-14M/C 57P
Rem Depan Disc
Rem Belakang Drum
Kelistrikan
Sistem Pengapian TCI
Tipe Battery YTZ7V
Tipe Busi CPR8EA-9 / U24EPR-9

Matur nuwun :v
Jangan lupa klik share, subscribe juga komen
Salam Brapzzz💨

Baca Selengkapnya »