Motor brebet coba cek filter bensin motormu

 

  Salam brapzzz halo brondes kali ini saya akan bahas efek filter bensin kotor, gambar diatas adalah contoh filter bensin motor injeksi yang kotor. Fungsi dari filter bensin pada motor memang untuk menyaring bahan bakar dari tangki sebelum dialirkan pompa bensin ke selang menuju injektor untuk motor injeksi, sedang pada motor karburator kebanyakan dari tangki menuju selang baru kemudian bensin disaring filter sebelum menuju ke karburator. 

  Efek dari filter yang kotor menyebabkan aliran bensin yang menuju ke sistem pengkabutan bahan bakar menjadi berkurang dan inilah yang menyebabkan motor brebet dan hilang tenaga. Penyebab filter kotor ada beberapa faktor brondes, bisa dari tangki yang sering kosong kemudian terjadi karat dibagian dalam tangki kemudian rontok dan masuk ke filter bensin. Hal lain yang menyebabkan filter kotor bisa karena bahan bakar yang digunakan terkontaminasi kotoran. 

  Cara mengatasi filter bensin yang kotor bisa dibersihkan dengan semprotkan cairan carbon cleaner ke filter hingga bersih, tetapi jika sudah nemen kotornya lebih baik segera diganti dengan yang baru agar motor tetap fit. Jadi brondes jangan sering-sering telat isi bensin kalau sudah setengah bar di indikator bahan bakar, lebih baik diisi lagi agar tidak terjadi karat yang timbul di dalam tangki. 

Matur Nuwun salam brapzzz.

Baca Selengkapnya »

Perbedaan Tipe SE dan Tipe Standar Kawasaki W175

Pict: Kawasaki motor

    Salam brapzzz, sesuai janji dipost brapzzz bakalan kasih perbedaan antara tipe special edition dan tipe standar Kawasaki W175. Inilah perbedaan yang ada diantara keduanya, kalau kalian ada yang tau lebih soal perbedaan W175 silahkan komen dibawah. Yang pertama terlihat jelas adalah jok jika dilihat dari warna New Silver tipe SE yang punya warna coklat dengan aksen garis-garis horizontal dan di varian semua tipe SE ini punya aksen itu dan sebuah sabuk yang bisa berfungsi sebagai penjepit barang atau sekedar pemisah antara rider dengan boncenger. Di tipe standar hanya ada jok hitam polos dan sebuah sabuk yang sama fungsinya. 

    Maju lagi ke tangki di tipe SE ada knee grip untuk pelindung dengkul dari benturan pada tipe standar tidak ada. Dibagian panel meter ditipe SE punya aksen chrome melingkar dibagian luar panel meter W175 SE ini sedangkan di tipe standar hanya polos hitam. Kalau kita turun kebawah dan lebih teliti di sirip-sirip pada kepala silinder pada tipe SE nampak di polished sedangkan di tipe biasa hanya hitam polos. Disektor kaki-kaki semua sama baik dari ukuran ban atau rim hanya di tipe SE punya velg berwarna hitam, lain halnya tipe standar yang velgnya dilabur chrome.

Fitur yang ada di W175 SE

    Sebagai bonus brapzzz kasih tahu bahwa rangka W175 punya model diamond semi double cradle dan punya mounting diatas kepala silinder. Fungsinya tidak lain tidak bukan untuk menahan vibrasi saat motor melaju utamanya ketika motor ini diajak berakselerasi. Good job untuk Kawasaki yang mengaplikasikan ini, karena mungkin bagi sebagian orang getaran itu mengganggu. Tapi kalau brapzzz sih malah suka kalau model motor seperti ini jadi feelnya berasa jaman dulu sekali.

Fitur yang ada di W175 

    Itulah beberapa perbedaan dari Kawasaki W175 tipe SE dan tipe biasa, sampai lupa juga brondes masalah banderolnya. Tipe SE Kawasaki W175 ini dihargai Rp31.100.000 dan di tipe standar punya harga Rp29.800.000 on the road JADETABEKSER.    

Matur nuwun

Jangan lupa klik share dan subscribe 

Juga komen dibawah 

Follow ig @rezabrpz

Salam brapzzz 💨

Baca Selengkapnya »

Nuansa retro Kawasaki W175

Pict: Kawasaki

    Salam brapzzz, Akhir tahun lalu tepatnya dibulan November Kawasaki mencoba membangkitkan sensasi motor jaman dulu dimasa kini, dan keluarlah Kawasaki W175. W175 sebenarnya punya mesin berkubikasi 177cc meski namanya W175 dengan power 13ps pada 7.500rpm dan torsi 13,2nm di 6.000rpm, angka yang bisa dibilang cukup untuk performa sebuah naked bike yang dihadirkan untuk nostalgia atau untuk sekedar nongkrong. Meski lahir di era modern W175 ini masih memakai karburator milik mikuni dengan diameter 24mm, dan bagi sebagian orang ini bisa jadi kekurangan. Tapi menurut project leader Kozo Arai san langkah ini ia ambil agar para modifikator tidak kesulitan saat memodifikasi motor ini.

 Metallic Spark Black

Metallic Matte Covert Green

    Headlight motor ini terlihat sangat klasik dengan tampilan membulat, dan taillightnya macam mengkotak dengan sein gantung model lama berwarna orange. Kawasaki W175 punya tipe SE dan tipe standar tanpa embel-embel apapun. Tipe SE memiliki 3 pilihan warna yaitu Metallic Matte Covert Green, Metallic Spark Black, dan New Silver wah dari namanya saja terdengar premium tenan iki brondes bayangkan warna matte dan dan metallic berpadu dalam satu motor W175. Sedangkan tipe standar hanya punya 1 warna yaitu Pearl Crystal White yang lebih terlihat minimalis. Saking minimalisnya disemua tipe belum ada indikator bensin, jadi cek isi bensinnya kocok-kocok dulu tangkinya jangan yang lain ya hahaha 😂. Ngomongin soal tangki, W175 ini punya tangki yang terlihat pas yang bikin gagah modelnya memang klasik sekali kalau pendahulunya Binter terlihat kotak W175 ini punya model membulat.

Pearl Crystal White (tipe standar)

    Pada sektor kaki-kaki terlihat biasa saja brondes karena motor ini menonjolkan kesan retro menggunakan suspensi depan teleskopik yang punya cover pelindung agar tidak mudah kemasukan kotoran dan suspensi belakang dual shockbreaker dengan spring preload adjustability. Nuansa klasik semakin kentara saat tahu bahwa velgnya masih berbahan besi disemua tipe motor retro Kawasaki ini. Satu lagi yang bisa jadi bahan pertimbangan kalian ambil unit ini adalah absennya kick starter yang kadang orang juga sedikit mempermasalahkan. Padahal motor dijaman sekarang ada yang meninggalkan kick starter itupun motor injeksi, kalau aki soak mau pakai kick starter juga ga bakal hidup. Nah ini W175 kan masih karbu harusnya ada, tenang brondes kalau aki tekor tinggal dorong saja W175 ini. Itu tidak akan terjadi jika kalian servis rutin di bengkel resmi Kawasaki. Kata Kozo Arai san W175 biar terlihat retro tanpa kick starter.

    Spesifikasi lengkap W175 bakal brapzzz kasih dibawah, dan akan ada ulasan perbedaan tipe SE dan tipe standar di post selanjutnya.

SPESIFIKASI

FRAME

Suspensi Depan 30 mm telescopic fork

Suspensi Belakang Swingarm, dual shock absorbers with spring preload adjustability

Rem Depan Single 220 mm disc

Rem Belakang Drum, 110 mm

Ban Depan 80/100-17M/C 46P

Ban Belakang 100/90-17M/C 55P

Panjang x Lebar x Tinggi 1,930 x 765 x 1.030 mm

Jarak Poros Roda 1,275 mm

Jarak ke Tanah 165 mm

Berat 126 kg

Kapasitas Bensin 13.5 litres

ENGINE

Tipe 4-stroke, SOHC, 1 cyl, air-cooled

Maksimum Power 9.6 kW {13 PS} / 7,500 rpm

Torsi Maksimum 13.2 Nm {1.3 kgm} / 6,000 rpm

Diameter x Langkah 65.5 x 52.4 mm

Volume Silinder 177 cc

Sistem Bahan Bakar Carburettor Mikuni VM24

Sistem Pengapian DC-CDI

Perbandingan Kompresi 9.1:1

DRIVETRAIN

Jumlah Transmisi 5-speed, return

Primary Reduction Ratio 3.667 (77/21)

Final Reduction Ratio 2.333 (35/15)

Kopling Wet, multi-disc

Matur nuwun :v

Jangan lupa klik share, subscribe juga komen

Salam Brapzzz💨

Baca Selengkapnya »

Grafis baru Kawasaki D-Tracker SE ada versi army ala-ala tentara

Pict: Kawasaki

    Salam brapzzz, topik ini sebenarnya sudah lama muncul tapi brapzzz baru bahas sekarang karena lagi inget, maklum manusia banyak lupanya daripada ingetnya hahaha 🤣. Kali ini KLX yang disupermotokan, bisa dibilang begitu karena basis mesin yang digunakan sama dan yang membedakan ada pada velg dan ban yang menggunakan velg 17 inch inidan ban on-road. Bicara soal grafis baru D-Tracker SE 2018 ini ngga jauh dari saudaranya KLX satu kata menurut mimin yaitu keren.

Ini grafis ala-ala tentara

    D-Tracker SE ini hanya tersedia dalam 2 pilihan warna yaitu kuning dengan kombinasi warna hitam dan warna hijau gelap dengan grafis army. Warna kuningnya ini mencolok dan stylish dengan grafis yang simetris macam geometri dan emblem D-Tracker nampak disisi kanan, sedangkan ditengah  terdapat lekukan-lekukan tajam dan warna ini cocok untuk orang yang nyentrik dan bisa jadi perhatian kalau buat nongki-nongki hahaha😂. Di D-Tracker SE hijau ini secara grafis sama saja hanya diwarna ini nampak gelap tapi terlihat gagah nan garang macam pak tentara.

    Gambar diatas adalah fitur-fitur yang ada di D-Tracker SE ini, dengan velg dan ban hitam menurut brapzzz ini sudah paling klop dengan warna grafisnya. Buat yang suka atau mau beli unitnya siap palu dan celengan pecahin celengan kalian, karena banderol D-Tracker itu ngga mahal tapi juga ngga murah alias ada ditengah yang dihargai Rp33.900.000,- on the road JADETABEKSER. Brapzzz kasih sekalian spesifikasi detilnya dibawah.

SPESIFIKASI

FRAME

Suspensi Depan 35 mm inverted fork

Suspensi Belakang Uni-Trak, with 5-way adjustable preload

Rem Depan Single semi-floating 300 mm petal disc Twin-piston

Rem Belakang Single 220 mm petal disc Single-piston

Ban Depan 100/80-17M/C 52P

Ban Belakang 120/70-17M/C 58P

Panjang x Lebar x Tinggi 2,015 x 950 x 1,130 mm

Jarak Poros Roda 1,335 mm

Jarak ke Tanah 270 mm

Berat 118 kg

Kapasitas Bensin 6.9 litres

ENGINE

Tipe Air-cooled, 4-stroke Single

Maksimum Power 8.6 kW {12 PS} / 8,000 rpm

Torsi Maksimum 11.3 N.m {1.2 kgf.m} / 6,500 rpm

Diameter x Langkah 58.0 x 54.4 mm

Volume Silinder 144 cm3

Valve System SOHC, 2 valves

Sistem Pengapian DC-CDI

Perbandingan Kompresi 9.5:1

DRIVETRAIN

Jumlah Transmisi 5-speed, return

Primary Reduction Ratio 2.880 (72/25)

Final Reduction Ratio 3.214 (45/14)

Kopling Wet multi-disc, manual

Matur nuwun :v

Jangan lupa klik share, subscribe juga komen dibawah⬇️⬇️⬇️

Salam Brapzzz💨

Baca Selengkapnya »

4 brand motor dengan jaminan perawatan berkualitas

    Salam Brapzzz... Jumpa lagi di blog brapzzz dengan adminnya yang niat-niat enggak jadi blogger hahaha 🤣. Oke brondes sekitar 2 minggu yang lalu ane sempet ga post sama sekali karena sibuk nyari part original sama temen ane yang susahnya naudzubillah, mulai dari toko part kecil sampai ke bengkel resmi tapi tidak mendapat kepuasan semuanya bilang “hah kosong, astagfirullahaladzim.” Ane berani bikin artikel ini karena semua brand besar sudah ane sambangin dan sudah ane nilai pelayanannya, dan sekarang ane kasih deretan brand motor di Indonesia dengan jaminan perawatan berkualitas versi brapzzz blogspot.

1. Yamaha

    Urutan pertama ada Yamaha yang pelayanannya baik menurut ane, harga part murah tapi ngga murahan juga ketersediaan barang yang selalu ada karena ane beberapa kali beli part langsung ada. Untuk kualitas part mungkin sudah baik tapi belum yang terbaik.

2. Honda

    Setelah Yamaha ada rivalnya yaitu Honda, untuk urusan layanan purna jual Honda memang tidak beda jauh dari Yamaha mulai dari pelayanan, kualitas, dan ketersediaan barang sama-sama memuaskan. Namun untuk urusan harga part, Honda sedikit lebih mahal dari rivalnya.

3. Kawasaki

    Ketiga ada brand yang terkenal dengan ciri khas warna hijaunya yaitu Kawasaki, kenapa ada posisi ketiga? Ini karena dulu punya motor Kawasaki cari part di bengkel resmi itu barangnya kuailtasnya bagus, awet, dan mudah didapat, tetapi harganya mahal dan di hari minggu tertentu yang buka hanya dealer penjualan saja sedangkan untuk bagian perawatan dan suku cadang tutup. 

4. Suzuki

    Pada posisi terakhir ada Suzuki yang menurut ane sebetulnya secara kualitas part mereka the best lah sebelas dua belas sama Kawasaki, tetapi ketersediaan barang dan pelayanannya menurut ane belum memuaskan. Harga part mereka juga bisa dibilang ga jauh beda dengan Kawasaki yang mahal.

    Kesimpulannya dari semua brand yang ane bahas semua masih memiliki kelebihan dan kekurangan, alasan ane bikin artikel ini supaya ente semua ga kaget jika part yang ente cari di bengkel atau toko resmi itu ga selalu ada atau ada tapi mahal dan untuk brand itu sendiri semoga kedepannya bisa lebih baik lagi dalam segala hal.

Matur nuwun :v

Jangan lupa klik share, subscribe juga komen

Salam Brapzzz💨

Baca Selengkapnya »

Kawasaki Ninja R ala-ala Thailand

  Salam Brapzzz... Brondes sekalian dipost Yamaha YZF-R15 V2 Monster Energy edisi MotoGP  ane bilang ada motor 2tak yang putaran atasnya ganas kan, nah disini ane mau bahas tuh motor meski unitnya sudah di sade alias dijual tetapi sensasi naiknya ga akan ada yang jual. Berawal dari keinginan owner dari dulu pingin sekali punya Ninja RR tapi pas punya duit cuma kebeli Kawasaki Ninja R bekas! Meski Ninja R bekas tapi kondisinya masih sangat layak.

   Ninja R lansiran tahun 2004 ini dirombak habis-habisan meski secara bertahap, awalnya hanya ganti headlight bulatnya dengan 1 set fairing Kawasaki KRR 150 SE Thailand dan supaya match dengan temanya livery pun pakai punya Ninja Thailand dengan warna hijau kombinasi putih dan stripping merah muda bercampur ungu. Merasa sudah mulai bosan dengan mesin 150cc lawas ini, pemilik kemudian mengganti kepala silinder dengan kepunyaan Ninja R Super Kips. Di part inilah performa langsung naik dan sensasinya macam dijambak setan, karena ada sistem super kips yang katupnya akan terbuka jika mencapai lebih dari 7.000 rpm. Knalpot motor ini sudah 2 kali diganti pertama memakai knalpot dari KDX yang bikin motor galak dan yang kedua pakai dari Tyga Performance yang suaranya lebih garing gemrincing.

    Mesin sudah, sekarang ke sistem pendinginan yang memakai radiator liquid cooled dan selang dari radiator ke mesin yang diganti merk Samco Sport. Pada sektor kaki-kaki suspensi depan masih teleskopik sedangkan suspensi belakang memakaki Unitrack swing arm. Velg depan dan belakang menggunakan TK Bright ukuran 185 & 215 dengan jari-jari dari Osaki dibalut ban depan FDR Genzi 80/90 & belakang Bridgestone Battlax 120/70.

    Motor ini sempat crash dan harus dibangun ulang meski tidak rusak total. Setelah crash owner memilih livery Kawasaki KR-150 SP Thailand dan mengganti velg jari-jari dengan velg palang 6 yang saya lupa merknya apa hahaha 😂, gear set motor ini pakai dari brand kondang SSS. Pada panel meter yang analog masih terpasang milik Ninja R 150 yang bikin identitas asli sebenarnya motor ini cepat terbongkar 🤣.

   Ane sangat senang brondes karena sudah sempat naik salah satu motor legend mainstream di Indo yaitu Kawasaki Ninja R 150 yang sudah di stop produksinya karena regulasi emisi euro 2 . Ga lupa post ini juga bisa buat refrensi brondes untuk modifikasi Ninja R kesayangannya biar ngga cacingan bannya hahaha. Buat yang minat sama ninja 2tak series ini harus siap dana lebih karena stop produksinya motor ini bikin banyak yang buru macam RX-King.

Matur nuwun :v

Jangan lupa klik share, subscribe juga komen

Salam Brapzzz💨

Baca Selengkapnya »

ER 6 Scrambler dengan aksen krom yang bikin silau di Suryanation Motorland 2018 Semarang

       Salam Brapzzz… Jumpa lagi bradsis dengan ane di brapzzz blogspot, sesuai janji ane kemarin ane bakalan post lagi. Masih dari event Suryanation kemarin  ketika masuk ke area kontes, pandangan langsung tertuju ke sebuah motor yang menyilaukan mata. Bisa terlihat menyilaukan karena saat para kontestan lain menggunakan warna-warna gelap agar terlihat garang, Tito Permadi sang pemilik ER 6 ini melaburkan warna putih dengan banyak aksen krom . Mulai dari atas hingga dibagian kaki-kaki hampir semua menggunakan krom, dibagian tangki yang berwarna putih dicat airbrush bertuliskan “SCRAMBLER ER6” ini menegaskan bahwa motor yang dicustom adalah Kawasaki ER 6 dan di modif tema scrambler.

 

Ane kok ngeri ya jadinya, motor sport naked 650cc yang jika beli kondisi baru ini seharga mobil lcgc dimodif dengan tema scrambler. Tapi ya itulah hebatnya modifikator Indonesia, apapun motornya kalau sudah ada niat tidak ada yang bisa menghalangi. Mulai dari lampu, knalpot, dan velg semua custom. Nampak lampu depan,  lampu sein yang kecil dan speedometer yang mini serta dibagian bawah terdapat spakbor putih dengan garis biru dan merah ditengah, dibagian leher knalpot dilas cacing dan lagi-lagi krom ada dibagian silencer knalpot yang pendek dan datar agar tema scramblernya tetap terjaga dan untuk mengimbangi tenaga dan body motor yang besar dipasangkan velg dan ban dengan ukuran yang lebar. Pada cover radiator nampak ukiran Kawasaki ER 6, detail yang menurut ane bikin ini motor tambah ganteng dilihat dari sisi manapun bahkan dari bawah juga diperhatikan sang pemilik custom bike ini.

Last, setelah ane lihat motor ini jadi kepengen punya custom bike sendiri. Maklum sing jenenge menungso iku akeh pengen e bradsis, tapi semua juga harus diperhitungkan. Punya custom bike itu untuk sekedar kontes atau dipakai harian, pastinya jika dipakai harian modif tidak bisa terlalu extreme. Oke sampai disini aja dulu lah, tunggu post ane selanjutnya.

Matur Nuwun :v

Salam Brapzzz  💨

  

Baca Selengkapnya »